Escrito por JoseR

DAYTONA BEACH, Fla. -- Menos de cinco meses después, en el lugar de su mayor error, David Ragan hizo lo correcto.

En el segundo intento de final de banderas verde-blanca-a cuadros, Ragan estaba primero cuando apareció una bandera de neutralización en la 10° vuelta agregada de las Coke Zero 400 del sábado a la noche en Daytona International Speedway, con lo cual el piloto del Ford N° 6 llegó a su primer triunfo en la Copa Sprint de NASCAR.

En Daytona en febrero, Ragan dejó pasar una chance de ganar en las Daytona 500 cuando intercambió líneas antes de la línea de largada/llegada en una relargada. El sábado, sin embargo, recibió un fuerte impulso de su compañero de equipo en Roush Fenway Racing Matt Kenseth y ganó la carrera bajo neutralización cuando un accidente masivo en la última vuelta hizo salir la última bandera amarilla.

Kenseth se fue a casa segundo, seguido por Joey Logano, Kasey Kahne y Kyle Busch.

La carrera fue un desastre para otro compañero de equipo de Ragan, Carl Edwards, quien comenzó la noche con una ventaja de 25 puntos en las posiciones de la Copa sobre Kevin Harvick. Mientras Edwards y Greg Biffle se dirigían hacia afuera para evitar un contacto con el tándem de Kurt Busch y Regan Smith en la vuelta 23, el Ford de Edwards derrapó y le pegó al paragolpes de Biffle y lo mandó contra la pared de la curva 4.

El impacto rompió un panel del lado derecho del auto de Edwards, y cuando volvió a la pista, el auto largaba monóxido de carbono del escape. Para cuando su equipo encontró ese problema, Edwards estaba ocho vueltas atrás.

Edwards finalizó 37°, sumando su segundo mal resultado en las pasadas ocho carreras. Edwards también llegó 37° el mes pasado en Pocono.

No habían pasado ni cinco vueltas de la carrera cuando se hizo obvio que Trevor Bayne no sería ganador repetido en Daytona en 2011. Impulsado por el Dodge N° 2 de Brad Keselowski, el Ford de Bayne derrapó en la curva 1 y le pegó de frente a la pared externa.

Con su auto lisiado por el impacto, Bayne, el ganador sorpresivo de las Daytona 500, quedó eliminado de la carrera. Los autos de Denny Hamlin, Clint Bowyer, Jeff Burton, Jamie McMurray y Bobby Labonte fueron dañados durante el incidente, pero sólo el de Labonte quedó fuera de la vuelta del líder.

Bayne, quien largó desde la parte de afuera de la primera fila, hizo draft con Bowyer desde temprano, pero Bowyer lo dejó para trabajar con Burton, su compañero de equipo en Richard Childress Racing.

"Él se fue para trabajar con el 31 (Burton), lo cual sabíamos que iba a hacer, y yo empecé a caer en medio del pelotón, y allí encontramos al auto 2", dijo Bayne. "Él se metió con nosotros y nos impulsó desde la recta principal. Yo seguí ascendiendo un poco, dejándolo pegado a mi paragolpes, y luego volví a apretar el acelerador para alejarme.

"No sé si doblé más o si él le pegó a nuestro paragolpes, pero de cualquier manera nuestros paragolpes hicieron contacto y nosotros derrapamos. Uno sabe que eso puede pasar aquí. Pasa todo el tiempo, pero fue una lástima que haya sido nuestro auto".

Fuente: NASCAR

< Anterior		Siguiente >