Escrito por JoseR
La autoestima y el orgullo se van elaborando de a partes. En la vida y en el automovilismo. Los triunfos suman una cuota pequeña aquí, una cuota más grande allá. Jimmie Johnson sumó una cuota muy grande hace un año en el Infineon Raceway cuando obtuvo su primera victoria en la Copa Sprint en autódromo.
Este fin de semana, Johnson retorna a la región de los vinos del Norte de California para competir en Infineon. Llegará al circuito de 1,99 millas y compuesto por 12 curvas con el fin de sumar algo más.
Esta semana, cuando le fue preguntado acerca de retornar a la escena de su 1ª victoria en un circuito con variadas curvas, el cinco veces y actual campeón dijo: "No lo había pensado desde ese punto de vista, pero con la manera en que corrimos el año pasado en el autódromo y los progresos que he hecho como piloto, he estado muy emocionado por la carrera de este fin de semana que se acerca y mucho deseo una buena actuación".
Johnson cuenta con 54 victorias tras 342 largadas en la Copa Sprint. Ha ganado en superspeedways, en circuitos cortos y en circuitos en los que se utiliza la placa restrictora. Pero cuando llegó a Infineon el año pasado, contaba con un grueso cero en la columna de los autódromos.
Y eso dolía. Dolía porque, tal como les dirán a ustedes muchos pilotos, ganar en autódromos tiende a ratificar sus credenciales como un piloto completo. Y dolía aún más porque Johnson se considera un piloto de autódromos que está atrapado en un auto con habitáculo.
"Yo diría que lo básico es que a mí me gusta mucho correr en autódromos", dijo Johnson tras su victoria en 2010. "Siempre me ha gustado. Crecí compitiendo en camionetas todo terreno, en autódromos, con saltos. Me hice la fama en esa clase de carreras".
"Llegar a la Serie de la Copa y no tener un temprano éxito me irritó".
"Por eso es que ganar en Infineon es tan especial para nosotros, porque ha significado tanto. Realmente disfruto de las carreras en autódromos, no importa si es con stock cars, la Serie Grand-Am en la que compito. Me gustaría correr algún día en IndyCar, F1".
Si bien Johnson y su equipo del Hendrick Motorsports ya cuentan con esa primera victoria en autódromo, no les vendría mal otra más este domingo. Primero, como para demostrar que la del año pasado no fue una casualidad, pues obtuvo la victoria cuando el líder de la carrera, Marcos Ambrose, no logró hacer arrancar nuevamente su motor cerca del final de la carrera tras apagar su motor como para ahorrar combustible, y segundo, para reestablecer algo del impulso que perdió el fin de semana pasado en el Michigan International Speedway.
En esta última carrera, venía en el segundo lugar del campeonato y en buena posición cuando cometió un infrecuente error y se despistó. No logró recuperar posiciones en el grande y antiguo MIS y finalizó 27º. Cayó al quinto lugar en el campeonato.
"Realmente no sé lo que sucedió allí", dijo Johnson. "Pensé que mientras iba rotando rápidamente el auto, algo había contribuido para que eso sucediera. No he visto un video, pero evidentemente no lo hice yo. Debe haber sido un problema de la succión, con autos detrás del mío, en medio del tráfico. Estamos en la pista en el límite cada vuelta de la carrera y me dieron vuelta allí en Michigan".
El plan en Infineon este domingo será mantener los neumáticos traseros bien apoyados para evitar que la rueda salte, y aprovechar los tres o cuatro sectores donde él piensa que se puede rebasar a otros autos.
"El talento que uno tiene en autódromos es una demostración en cuanto a la perseverancia, y de la paciencia", dijo Johnson. "No es un fin de semana fácil en Sonoma y, para el caso, tampoco lo es Watkins Glen. Nuestros autos cuentan con mucha más potencia con respecto a la adherencia y los frenos, lo cual crea sus propios desafíos, y a mi gusta un desafío".
Fuente: NASCAR
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