Escrito por JoseR

Tomó el control para el último reinicio y lideró las ocho vueltas finales.

BROOKLYN, Mich. -- Por primera vez esta temporada, en una pista donde se esperaba que fuera competitivo, Denny Hamlin finalmente dejó atrás los problemas que lo habían complicado en momentos anteriores esta temporada y cerró el trato.

Saliendo primero de los pits luego de una detención bajo bandera amarilla en la vuelta 192 de las 200 que tuvo la carrera, Hamlin contuvo a Matt Kenseth después de un reinicio a cinco vueltas del final y alcanzó su primera victoria de la temporada en la Heluva Good! 400 del domingo en Michigan International Speedway.

Hamlin, quien ganó su 17º carrera dentro de la Copa Sprint, cruzó la meta 0s281 por delante de Kenseth. A diferencia de competencias anteriores en sus mejores pistas, como Martinsville, Richmond y Pocono --donde Hamlin estuvo sólido al comienzo pero sucumbió ante una variedad de problemas en el final- el Toyota Nº11 alcanzó su mejor rendimiento en las vueltas finales de la carrera del domingo.

"Lo completamos, esa es la cosa", dijo Hamlin en el Círculo de la Victoria. "Lo hicimos. Todos saben que hemos sido fuertes. Hoy no nos veíamos tan sólidos como normalmente somos aquí, pero lo hicimos bien en el final.

"Hicimos un ajuste mágico, y el auto despegó. Este es el momento de la temporada en que realmente necesitamos estar bien, y ojalá tengamos otras diez buenas semanas antes del comienzo de la Caza".

Kyle Busch, compañero de equipo de Hamlin en Joe Gibbs Racing, finalizó tercero por segunda semana consecutiva. Paul Menard fue cuarto, logrando su mejor resultado del año, y Carl Edwards finalizó quinto y extendió a 20 puntos su liderazgo en las posiciones sobre su escolta, Kevin Harvick, quien terminó 14º.

Ryan Newman, Tony Stewart, Clint Bowyer, Mark Martin y Brian Vickers completaron el top 10.

Kenseth patinó sus neumaticos en el reinicio final, pero recibió un empujón de Edwards, su compañero en Roush Fenway Racing, y se acercó a Hamlin en las cinco vueltas finales, aunque se quedó sin tiempo.

"Tuve un mal reinicio, y Carl me empujó, lo que fue realmente bueno para mi, y me acerqué a Denny, pero no pude pasarlo", dijo Kenseth. "Eramos un poco lentos durante diez vueltas en la mayoría de los runs, y luego parecía que teníamos el mejor auto desde la décima vuelta hasta que necesitábamos gasolina.

"Simplemente no tuvo tiempo suficiente para superarlo. Lo intenté todo lo que pude. Intenté todo, y no pude encontrar cómo hacerlo".

La victoria y el tercer lugar para los autos de Gibbs Fueron un cambió bienvenido respecto al comienzo del fin de semana. El viernes, NASCAR ordenó a los tres equipos de JGR reemplazar los cárter que no habían sido aprobados. (El tercer piloto de JG, Joey Logano, finalizó 18º) NASCAR está evaluando posibles sanciones por las partes no aprobadas, esperando un anuncio para principios de la semana.

Hamlin se metió en el top 10 de las posiciones de la Copa por primera vez desde la tercera semana de la temporada en Las Vegas. El subcampeón de Jimmie Johnson en la Caza del año pasado se encuentra noveno, 77 puntos atrás de Edwards con 11 carreras por delante antes de que se definan los clasificados para la Caza.

Hamlin tuvo la oportunidad que necesitaba cuando una bandera amarilla en la vuelta 158 --resultado de un accidente que involucró a Juan Pablo Montoya y a Andy Lally en la curva 4- interrumpió una serie de detenciones en pits bajo bandera verde y mezcló el orden para el reinicio en la vuelta 164.

Edwards superó a Kenseth y a Busch por el liderazgo en la vuelta del reinicio, con Hamlin en su persecución. Con los diez primeros pilotos ahorrando combustible, Edwards continuó liderando, alejándose de Hamlin hasta un segundo y medio, antes de que un contacto de que un incidente con Dale Earnhardt Jr. como protagonista en la curva 1 causara la última neutralización.

En la vuelta 192, cuando los autos en la vuelta del líder se dirigieron a los pits --la mayoría en busca de dos neumáticos nuevos y combustible- el equipo de Hamlin llevó a cabo su mejor detención en boxes cuando más importaba.

Johnson continuó teniendo problemas en Michigan, una de las cuatro pistas activas de la Copa donde el cinco veces campeón reinante no ha ganado una carrera. Johnson hizo un trompo en la curva 2 en la octava vuelta de la carrera, pinchando tres de sus cuatro neumáticos y rompió la barra estabilizadora en el Chevrolet Nº48.

Como consecuencia, Johnson perdió dos vueltas mientras su equipo reparaba el auto. Rescató un 27º puesto final, pero perdió lo que le había recortado a Edwards en las posiciones la semana pasada en Pocono. Johnson pasó de estar segundo, a seis puntos, a ser quinto a 29 unidades.

FIN	ST	CAR	DRIVER	MAKE	SPONSOR	PTS/BNS	LAPS	STATUS	WINNINGS
1	10	11	Denny Hamlin	Toyota	FedEx Office	47/4	200	Running	202,200
2	3	17	Matt Kenseth	Ford	Crown Royal	43/1	200	Running	170,436
3	24	18	Kyle Busch	Toyota	Snickers	42/1	200	Running	157,516
4	9	27	Paul Menard	Chevrolet	Pittsburgh Paints / Menards	41/1	200	Running	106,475
5	23	99	Carl Edwards	Ford	Aflac "Now Hiring"	40/1	200	Running	138,716
6	13	39	Ryan Newman	Chevrolet	U.S. Army 236th Birthday / Bud Moore NASCAR Hall of Fame	39/1	200	Running	130,450
7	6	14	Tony Stewart	Chevrolet	Office Depot / Mobil 1	37/0	200	Running	127,608
8	27	33	Clint Bowyer	Chevrolet	Cheerios / Hamburger Helper	36/0	200	Running	129,408
9	19	5	Mark Martin	Chevrolet	GoDaddy.com	35/0	200	Running	92,900
10	4	83	Brian Vickers	Toyota	Red Bull	34/0	200	Running	111,364
11	1	22	Kurt Busch	Dodge	Shell / Pennzoil	34/1	200	Running	130,525
12	12	51	Landon Cassill	Chevrolet	Thank A Teacher Today / Security Benefit	PE	200	Running	81,450
13	26	43	A.J. Allmendinger	Ford	Best Buy	31/0	200	Running	120,061
14	22	29	Kevin Harvick	Chevrolet	Budweiser	31/1	200	Running	126,086
15	7	16	Greg Biffle	Ford	American Red Cross / 3M	31/2	200	Running	102,325
16	17	21	Trevor Bayne	Ford	Motorcraft / Quick Lane Tire & Auto Center	PE	200	Running	80,650
17	31	24	Jeff Gordon	Chevrolet	Drive to End Hunger	27/0	200	Running	117,186
18	30	20	Joey Logano	Toyota	The Home Depot	26/0	200	Running	87,850
19	14	1	Jamie McMurray	Chevrolet	McDonald's	25/0	200	Running	114,164
20	20	6	David Ragan	Ford	UPS "We Love Logistics"	24/0	200	Running	88,550
21	15	88	Dale Earnhardt Jr.	Chevrolet	Amp Energy / National Guard	23/0	200	Running	86,625
22	16	47	Bobby Labonte	Toyota	RainEater / Advance Auto Parts	23/1	200	Running	104,645
23	18	9	Marcos Ambrose	Ford	Dewalt	21/0	200	Running	108,891
24	33	31	Jeff Burton	Chevrolet	Caterpillar	20/0	200	Running	85,650
25	41	2	Brad Keselowski	Dodge	Miller Lite	19/0	200	Running	103,483
26	11	56	Martin Truex Jr.	Toyota	NAPA Auto Parts	18/0	199	Running	84,975
27	21	48	Jimmie Johnson	Chevrolet	Lowe's / Kobalt Tools	17/0	199	Running	127,511
28	8	4	Kasey Kahne	Toyota	Red Bull	16/0	199	Running	100,683
29	40	34	David Gilliland	Ford	Taco Bell	15/0	199	Running	91,908
30	25	42	Juan Montoya	Chevrolet	"Cars 2"	14/0	199	Running	115,683
31	28	38	Travis Kvapil	Ford	Fellowship of Christian Athletes	PE	199	Running	87,658
32	35	32	Mike Bliss	Ford	blu Cigs	PE	199	Running	84,947
33	5	78	Regan Smith	Chevrolet	Furniture Row Companies	11/0	199	Running	99,170
34	42	36	Dave Blaney	Chevrolet	Tommy Baldwin Racing	10/0	198	Running	73,675
35	2	00	David Reutimann	Toyota	Aaron's Dream Machine	9/0	180	Running	101,483
36	36	71	Andy Lally *	Ford	Interstate Moving Services	8/0	155	Accident	82,025
37	37	7	Robby Gordon	Dodge	Speed Energy / Walgreens	7/0	80	Vibration	72,475
38	39	13	Casey Mears	Toyota	GEICO	7/1	51	Electrical	72,390
39	34	46	J.J. Yeley	Chevrolet	Red Line Oil	5/0	47	Brakes	72,340
40	29	87	Joe Nemechek	Toyota	NEMCO Motorsports	PE	44	Vibration	72,300
41	32	30	David Stremme	Chevrolet	Inception Motorsports	3/0	39	Clutch	72,260
42	43	181	Scott Riggs	Chevrolet	WhitneysColli sion.com	PE	30	Brakes	72,195
43	38	66	Michael McDowell	Toyota	HP Racing LLC	1/0	28	Electrical	71,792

Fuente: NASCAR

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