Escrito por Felix Iturbide

En muchas ocasiones hace falta dar un paso atrás para ver las cosas desde una perspectiva más general y poder hacer un juicio más templado de una situación. La carrera que hemos visto en el Gran Premio Británico de Formula 1 disputada en el renovado circuito de Silverstone es una situación idónea para ese ejercicio de templanza a la hora de valorar lo sucedido.

En la cabeza de todo el mundo está la maniobra del adelantamiento de Fernando Alonso a Robert Kubica y la posterior sanción con un drive through. ¿Venganza?, ¿Mala suerte?, ¿Fallo del piloto?… Es fácil tender a radicalizar los hechos, pero lo cierto es que muchas veces en la mezcla de varios factores suele estar la solución. Vayamos por partes...

Si Fernando Alonso preguntó por radio si el adelantamiento era ok, señal que tenia sus dudas y ante eso, siendo que claramente tenia mejor ritmo que Kubica, lo más práctico hubiera sido ceder la posición inmediatamente o en un punto del circuito donde no supusiera una desventaja y así aprovechar para volver a adelantar limpiamente. Esto ya lo hizo Hamilton anteriormente y no hay nada reprochable. A mi juicio, esperar a que el equipo le pregunte a Whiting y que este responda al equipo y estos al piloto es un error y sobretodo una pérdida de tiempo mayor que el hecho de ceder la posición inmediatamente. Es cuestión de ser más pillo y sobretodo evitarse problemas.

Sobre la mala suerte. Mi teoría es que a final de temporada suele ser equitativa y que tener más de una que de otra depende de como se lo haya trabajado un equipo o piloto a lo largo del año. Si Fernando no hubiera tenido una salida tan pésima (ya sea culpa suya o del equipo por mal funcionamiento del embrague), es muy probable que no estuviéramos hablando de todo esto.

He oído que los comentarios de Fernando tras la carrera eran irónicos y mordiéndose la lengua… pero lo que ha dicho es toda una realidad: “Todos los puntos que hemos perdido hasta ahora es porque no hemos hecho las cosas tan bien como los demás“. Tanto el piloto como el equipo han cometido errores graves, como la salida en falso en Shanghai o la calificación en Malasia, donde no pasaron de la Q1. Sólo con esas dos carreras, han dejado escapar un buen puñado de puntos. Si le sumas lo sucedido en Montecarlo, tenemos la clave de porqué Fernando no está en las primeras posiciones de la general.

Respecto a la sanción del drive through… no puede ser una venganza algo que está indicado tal cual en el reglamento y no se puede sancionar de ninguna otra manera. ¿Injusto? Cierto que en esta ocasión es injusto, pero es la sanción que está indicada y por tanto la que hay que aplicar. Los jueces no se pueden inventar las sanciones. Si acaso, es un problema del reglamento por estar mal redactado o incompleto, pero eso no es un error de quien aplica la sanción. Recordad Michael Shumacher en Monaco. Ahí hubiera sido más justo sancionar con un segundo, pero eso no existe y lo indicado son 25 segundos. Es lo que hay.

Lo que sí podemos criticar es la tardanza, de nuevo, de los jueces en tomar la decisión. Más allá de si el adelantamiento es sancionable o no, lo que no puede ser es que se tarden ¡¡ diez vueltas !! en decidirlo. Sobretodo porque desnaturalizas el espíritu de la penalización. Una veces favoreciendo injustamente, como pasó con Hamilton en Valencia y otras perjudicando tremendamente, como a Fernando en esta carrera. Mi opinión es la misma que en Valencia y anteriormente… Jean Todt necesita hacer una purga de la “vieja guardia” de la FIA en los Grandes Premios de Formula 1.

A todo esto el ganador ha sido Mark Webber, que se siente como Fernando en McLaren en 2007 y ya veremos como termina todo este affair a pesar de haber renovado por una temporada. Más contundente no ha podido ser con frases como “No ha estado mal para ser el 2º piloto del equipo” o “No hubiera renovado si llego a saber que recibiría el trato que he recibido en este Gran Premio“. Tenemos culebrón para rato.

Por último, “chapeau” para los listos de la “clase” que en esta ocasión han sido Jenson Button (de P14 a P4), Rubens Barrichello, quinto y también uno de nuestros pilotos favoritos, el gran Kamui Kobayashi, sexto clasificado, saliendo desde la P12.

Pasamos el ecuador del campeonato. Yo miro la clasificación y pienso que es fiel reflejo de la realidad de cada uno. Me gustaría ver a Ferrari y Alonso más adelante, pero reitero las palabras del asturiano ”Todos los puntos que hemos perdido hasta ahora es porque no hemos hecho las cosas tan bien como los demás“. Tienen una segunda mitad de campeonato para cambiar las cosas. Ojalá sea así, porque ganaremos todos y sobretodo la Formula 1.

El Lince del Paddock

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