Primero Ferrari. La mejora ha sido espectacular. Sí, hay un segundo con Red Bull pero quedan mejoras por venir y creo que van a estar ahí. Pero para eso hay que evitar los problemas de una vez por todas. O, también, generarlos completamente y declarar la guerra a la FIA abiertamente.
El problema del embrague, para muchos una excusa, creo que es cierto. Después Fernando tuvo que ir a la contra. Lo que tanto se le ha achacado de no ser agresivo, ayer lo respondió callando bocas. Se la jugó, cogió el rebufo a Kubica, le superó por fuera y llegó el momento polémico. Tenía el interior, estaba emparejado, y viendo las imágenes, un poquito por delante. Pero Kubica no cedió. Bien porque entró pasado o bien porque no quiso ceder. El caso es que Alonso evitó la colisión cortando la curva. Quizá fue muy obvio, quizá podía haber casi tocado a Kubica. El caso es que evitó un incidente. Inmediatamente habló con su muro y le dijeron que siguiera.

LA DECISIÓN
Ese es el momento clave. La decisión había que tomarla. A toro pasado es muy fácil criticar esa decisión.
Después llegó la discusión con los Comisarios. Estos querían sancionar o que Alonso devolviera la plaza y en ese momento Kubica abandonó. Ya no había posibilidad de marcha atrás. Y aquí es dónde llega la injusticia, la vara distinta de medir. Con un ‘warning’, aviso, habría podido valer. Sobre todo habiendo dudas sobre si Alonso estaba delante o no. Ese warning es lo que se ha usado en otras ocasiones con el piloto que iba por delante. Que cada cual saque su conclusión. Yo ya me indigné ayer, en exceso lo reconozco, en principio. Pero al final me sigue pareciendo una injusticia. ¿Vendetta? Probablemente tras lo ocurrido en Valencia y las declaraciones posteriores.
El detalle del Safety es la guinda del pastel. De hecho los Comisarios se ‘asustaron’ por la magnitud del castigo que iba a suponer para Alonso el drive-through. Al final volvemos a lo mismo. Falta de unanimidad de criterio, reglamento nada claro. La historia de siempre.

¿GUERRA CIVIL?
No me voy a extender mucho más que queda también La Resaca en Grand Prix Actual. Pero da gusto que haya pilotos que no se callan. Mark Webber ha dado un recital el domingo de orgullo y de ironía sin par. Sólo había dos alerones disponibles de una nueva evolución. El de Vettel se rompió al final de los libres, uno de los enganches, y tras una reunión el equipo decidió que lo montara Vettel y quitárselo a Webber. La cara del australiano después de la calificación lo decía todo.
En la salida la cosa se puso calentita y se apretaron ambos pilotos de Red Bull hasta el límite. Y Vettel salió trasquilado. Si no es por el Safety no habría puntuado.  Webber apretó mucho las clavijas y, siendo tan duro como es, no va a ceder ni un ápice en las carreras que vienen. Palomitas preparadas.

McLAREN
Excepcional Hamilton. El equipo decidió no montar la nueva parte trasera y trabajó hasta bien entrada la noche del sábado. En los libres y en calificación lo pasaron fatal. Pero el talento de Hamilton le aupó hasta muy arriba. En carrera hizo el resto y Button quizá estuvo aun mejor. Le costó poner el coche a su gusto pero el domingo estuvo imperial también. Sigue siendo increíble la capacidad de McLaren para evolucionar.

MERCEDES
Con Schumacher creo que ya no hay lugar a dudas. Siempre pensé que cometía un error. Él mismo. Rosberg tiene los galones y lo volvió a demostrar aupando a su coche hasta el podio. Algo sorprendente por como se había desenvuelto el monoplaza.
Resumiendo, arde la F1. Veremos quién sale quemado.